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大理的交通怎么样？
大理的交通状况#了不起的城市#
大理市是大理州府所在地、滇西交通枢纽、大理州“1+6”城市群的中心。大理市中心城区是全州政治、经济、文化的核心区域，面积达39.3平方公里，主次干道84条，道路里程共240公里，大小路口有280个(其中灯控路口52个)，主要路网呈“井”字型结构。
道路交通呈现以下特点： 1、 机动车呈“井喷式”增长 据统计，截至2015年7月31日，大理市机动车拥有量达19.26万辆，年增长率为22%; 2、 机动车及驾驶人高密度聚集 大理市辖区驾驶人总量达20.5万人，重点监管车辆共3213辆，重点监管驾驶人4593人，机动车及驾驶人主要集中在大理市主城区，呈现出高密度聚集特征; 3、 道路高强度使用 中心城区主干道长期处于超饱和状态运行，如龙溪路的设计流量为900辆/小时，实际流量达1400辆/小时，高峰期达到1800辆/小时，同时人民街、泰安路、建设路、苍山路、洱河南路等路段亦明显; 4、 停车难问题比较突出 据测算，中心城区百车停车泊位数仅为2.1个（通俗来说，也就是100辆车，只有2.1个停车位）。 上述情况表明，中心城区机动车剧增，道路供给严重不足，交通违法、交通事故、交通拥堵高发，停车难问题凸显。 现状一 1.主干道交通不畅 中心城区内主要路网由“四横(苍山路、建设路、龙溪路、洱河南路)五纵”(人民街、文化路、关平路、泰安路、兴盛路)组成。由于机动车保有量的大量增加，主干道长期处于超饱和状态，加之缺乏次干道、支路等配套路网的支撑，因而导致主干道交通不畅。 2.社区“微循环”不畅 近年来，大理市在交通基础设施建设的投入上，存在重“动脉”轻“毛细血管”问题，只重视主干道的改造扩建，忽视了支路的升级扩容，使中心城区河畔、龙溪、百乐、泰安、幸福等社区内的“断头路”、“瓶颈路”得不到改造，造成社区道路“微循环”不畅。 3.出入城及过境交通不畅 由于中心城区没有过境环城公路，大量过境车辆需经城区主干道通行，造成了交通流增加，沿线重要节点、路口交通长期处于严重拥堵状态。同时，楚大、大保高速公路出口与城市主干道相连接，高速公路的交通问题直接波及到主城区的主干道，造成交通拥堵。 4.交通吸引点周边道路不畅 在不足8平方公里的中心城区范围内，聚集有中小学幼儿园、大型医院、农贸批发市场、商贸及批发中心等大型公共场所105处。 由于生活区、商业区、学校等功能区扎堆，交通吸引点集中，加之道路狭窄，停车泊位严重不足，造成交通吸引点周边道路交通不畅。 而创新工业园区等新区，生活设施不完善，群众购物、学生上学、看病问诊等活动都必须到中心城区来完成，加剧了交通吸引点的交通拥堵。 现状二 停车“一位”难求 由于机动车保有量的迅猛增加，公共停车资源没有得到及时的建设和补充，致使停车泊位严重不足。 如惠丰新城小区有住户2974户，路内和路外停车泊位共1693个，停车泊位缺口1281个。正阳时代广场有住户1966户，路内路外共有停车泊位320个，区域内日均车流量5200余辆，7166辆车使用320个停车泊位。 据测算，中心城区百车社会公共停车泊位数仅为2.1个/百辆，供需矛盾十分突出，呈现出“一位”难求状况。 交通违法、事故处于高位 2015年1至6月，大理市查纠各类道路交通违法行为87550起，比2014年同期增加了105.8%。从交通违法类别上分析，机动车不按规定停放、货运机动车违反规定入城、“三车”违法通行位列前三位。 大队指挥中心日平均接警24.1起，其中事故9起，其它求助15.1起，同比上升29.6%，道路交通违法行为与交通事故的发生率处在高位。 科技应用管控能力不足 目前，大理市城区道路共有各类路口380个，其中交通信号灯控制52个(含13个信号联网联控路口)，且采用的信号控制手段、技术与繁忙的交通流量不相适应，致使路口的交通秩序混乱、冲突点多、通行效率较低。 同时，实时动态的交通诱导系统不完善，不能有效引导交通流，导致道路利用率低，通行效率差。
#了不起的城市#现状二
停车“一位”难求由于机动车保有量的迅猛增加，公共停车资源没有得到及时的建设和补充，致使停车泊位严重不足。
如惠丰新城小区有住户2974户，路内和路外停车泊位共1693个，停车泊位缺口1281个。正阳时代广场有住户1966户，路内路外共有停车泊位320个，区域内日均车流量5200余辆，7166辆车使用320个停车泊位。
据测算，中心城区百车社会公共停车泊位数仅为2.1个/百辆，供需矛盾十分突出，呈现出“一位”难求状况。
交通违法、事故处于高位
2015年1至6月，大理市查纠各类道路交通违法行为87550起，比2014年同期增加了105.8%。从交通违法类别上分析，机动车不按规定停放、货运机动车违反规定入城、“三车”违法通行位列前三位。
大队指挥中心日平均接警24.1起，其中事故9起，其它求助15.1起，同比上升29.6%，道路交通违法行为与交通事故的发生率处在高位。
科技应用管控能力不足
目前，大理市城区道路共有各类路口380个，其中交通信号灯控制52个(含13个信号联网联控路口)，且采用的信号控制手段、技术与繁忙的交通流量不相适应，致使路口的交通秩序混乱、冲突点多、通行效率较低。
同时，实时动态的交通诱导系统不完善，不能有效引导交通流，导致道路利用率低，通行效率差
#了不起的城市#
大理作为云南的知名城市，交通非常方便，而且并不拥挤。大理作为著名的旅游城市，交通非常便捷。无论是搭乘飞机、乘坐火车、还是乘坐长途客车，到达大理都非常便捷。 建议大家乘飞机去往大理，大理机场距离市中心不是十分远，达到机场后乘坐机场大巴就可到市区。 大理周边的旅客建议选择轨道交通或公路交通，不仅方便快捷，而且经济实惠。 大理的内部交通主要是公交车和出租车。
#了不起的城市#
大理有机场，铁路，公路。所以交通是比较方便的。
大理机场位于凤仪镇和海东乡交界处，距离大理市区12公里大理白族自治州。机场有发往昆明、西双版纳、腾冲、北京、上海、广州等地的航班。大理至昆明，每日都有航班，航行时间约为40分钟；大理至西双版纳，每日均有航班，航行时间约为50分钟。大理至广州，每周一、二、四、六各有一个航班，起飞时间为中午12点40，航程约3小时，经停昆明。大理至北京，每日都有航班，经停昆明，总航程约5个小时。
大理火车站位于新城东边云岭大道。火车站每天有6趟列车发往昆明，行程359公里。历时6~7个小时。
大理目前有3个长途汽车客运站和一个发车处，分别为：大理客运总站、下关客运站、大运车站以及大理客运站古城发车处。大理客运总站是大理最大的长途汽车客运站。车站有发往省内昆明、丽江、六库等地的长途客车，同时也有开往外省的长途车。
下关客运站位于下关建设路。车站主要运营发往大理所属郊县以及昆明、丽江、中甸、六库、腾冲、瑞丽、景洪等地的长途客车。车站发往丽江的长途汽车每半小时一班，最晚一班发车在下午6点半，3个半小时抵达丽江。大运客运站位于下关建设路，大运宾馆旁边。车站主要经营发往省内大理周边郊县以及昆明、丽江等地的长途汽车。大理客运站古城发车处在大理古城内，有开往昆明、丽江等地的长途车，途经下关。
总体，大理的交通还是比较方便。火车，汽车，飞机都是不错的选择。选择好出行时间。
到此，以上就是小编对于黟县宏村宏祥客栈的问题就介绍到这了，希望介绍关于黟县宏村宏祥客栈的1点解答对大家有用。