大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海到黄山高铁线路图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海到黄山高铁线路图的解答，让我们一起看看吧。
上海虹桥到高安的高铁途经哪些站？
上海虹桥到黄山北站共有一趟高铁，为G1509次。
其中经停站有上海虹桥，嘉善南，嘉兴南，海宁西，杭州东，义乌，金华，衢州，玉山南，上饶，德兴，婺源，黄山北等13个车站，以下是该车列车时刻表（截止日期2016年12月）：
上海虹桥至黄山旅游攻略？
高铁三小时，二百块
不过只有下午晚上的班次了，没有早上的班次，到黄山北
黄山北是屯溪的郊区，在屯溪市区到汤口的一半，打车去汤口大约二百块一小时车程
汤口就是上黄山的必经之路，换乘大巴18元上山，门票230旺季，山上住宿看钱包，有五星和四星二种，房间有标间大床三人间和多人间，多人间分二种，一种是有独立卫生间的，一种是公用卫生间的
如果学生党或者穷游，也可以自带帐篷在北海扎营
赶时间就直接去汤口入住第二天上山，山上住一晚，第三天下山午餐，可以附近玩一玩，可选翡翠谷或者宏村等等
沪广高铁途经什么站点？
线路走向：由上海虹桥站引出(沪杭高铁段)，途经上海市闵行区、松江区、金山区、浙江省嘉兴市、杭州市、金华市、福建省南平市、三明市、龙岩市、和广东省梅州市、广州市。
沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站，然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。 此线路特点为： 1、缓解了沪苏之间的运输压力，苏杭之间也有了直通高铁； 2、拉近了黄山与杭州、上海、苏州距离； 3、利用既有高铁合福线绩溪至南平段，极大的节约了工程投资额，也极大的充分挖掘合福高铁运营效益； 4、扩建上饶枢纽，使得沪广高铁上海——上饶段事实上形成南北二线双通道(沪昆高铁及合福高铁——沪)，有效分流调节线路运行压力； 5、新建南平至河源段，解决闽北、闽西南、粤东地区长期铁路交通落后局面，也是促进祖国统一的重要交通线。 6、全线贯穿沪、苏、浙、皖、赣、闽、粤共计七省市。 沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。 此线路特点为： 1、大量利用既有高铁线，投资少见效快； 2、缺点，覆盖地域狭窄，尤其是绕开整个福建省导致线路战略性大大降低，对于该线路架设国家骨干线作用大打折扣，该方案只能作为未来局部线路完善分流调剂作用。
这条线没有被统一命名成沪广/沪深过，各段是单独命名的（沪乍杭，杭临绩，昌景黄，昌吉赣，最南边那段忘了叫啥）。其中南昌到深圳段同时又是京九通道（同样是各段单独命名，暂时没有统一的京九高速铁路一说）
沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。
扩展资料：
好处
上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；
到此，以上就是小编对于上海到黄山高铁线路图的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海到黄山高铁线路图的3点解答对大家有用。