历史上的今天：最后一次航天飞机发射
亚特兰蒂斯完成历史上最后一次任务
着陆后：2011年7月8日
2011年7月8日，亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空，向国际空间站运送设备和物资。亚特兰蒂斯号于2011年7月21日美国东部时间上午5:57点着陆，结束了几年来的30次航天飞机飞行任务和135次飞行任务。
总共建造了五架适合太空飞行的航天飞机，其中还有用于飞行测试的额外企业原型机，但从未按照原计划升级为能够进行低轨道飞行（它没有发动机，也没有隔热罩，五架有价值的航天飞机中的两架航天飞机在事故中被摧毁（挑战者号和哥伦比亚号）。幸存的三架航天飞机是发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。
航天飞机计划原本计划只持续15年，但由于空间站项目演变为雄心勃勃的国际航天飞机空间站项目以及其他各种延误，航天飞机计划的持续时间是最初预期的两倍。
这最后一次航天飞机任务标志着NASA的第166次载人航天任务，也是迄今为止NASA最后一次有能力将人类送入轨道或更远的地方。”1969年阿波罗。1981年航天飞机。2011年什么也没有。我们的太空计划对任何人来说都是很棒的谁生活在时间里。
关于航天飞机的其他额外事实：
虽然一次特定航天飞机任务的平均成本往往在5亿美元左右，但考虑到航天飞机计划的各个方面，航天飞机计划的总成本为170-1800亿美元，135次任务中的每一次实际成本约为1.3美元十亿。“企业”原型机于1977年2月18日首次发射，全程附着在航天飞机舰载机上。1977年8月12日首次自由飞行，当时中途与舰载机分离，继续测试。飞行能力，第一次轨道测试飞行由哥伦比亚号航天飞机于1981年4月12日完成。每架航天飞机通常载有五到七名机组人员，但在最后一次亚特兰蒂斯号任务中，机上只有四名机组人员，因为美国宇航局不立即执行救援任务。因此，如果轨道上出现重大问题，宇航员将不得不留在国际空间站，并乘坐俄罗斯联盟号太空舱一次返回地球。尽管在升空过程中连接到轨道飞行器的主燃料箱总是被丢弃，以便在大气层中解体（和爆炸），但它实际上被设计为能够连接到轨道飞行器并被放置在轨道上，以可能重新利用，也许并入国际以空间站为例。航天飞机系统升空所需推力的83%由连接到主燃料箱的两个火箭助推器提供，每个助推器提供1250万牛顿的推力。航天飞机是最早的电传操纵系统之一（控制面之间没有直接的机械或液压连接）。为了适应计算机故障的可能性，这将导致电传操纵系统中的控制面完全失去控制，航天飞机包括五个冗余的32位通用计算机。其中四台计算机将运行航空电子软件。每台计算机都会不断地互相检查是否有错误。如果其中一台计算机出现故障，其他计算机会将其从系统中删除。第五台计算机作为四台计算机的备份，具有不同的代码，以确保如果其他四台计算机的代码中的错误使所有四台计算机崩溃，则不会使第五台计算机崩溃。在所有135台机器中，不需要第五台计算机和代码。令人惊讶的是，运行航电系统的五台计算机原本只有424KB内存，处理器每秒只能处理40万条指令。该系统在20世纪90年代升级为1MB内存和
亚特兰蒂斯号电影没看懂
这部电影讲述了未来的故事。
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《亚特兰蒂斯》是一部由马克斯波利执导，梅弗洛雷斯、西尔维娅巴达西尼、埃里克贝思威利、弗吉尼亚康蒂、道格伯奇主演的恐怖电影。
亚特兰蒂斯号航天飞机的简介
根据NASA的计划，美国三架现役航天飞机——发现号、奋进号和亚特兰蒂斯号将分别在3月、5月和7月进行一次飞行，随后所有航天飞机将退役。三架航天飞机集体退役后，美国的“航天飞机时代”将正式结束，新一代航天器将取代航天飞机进行载人航天活动。
亚特兰蒂斯号航天飞机的首次飞行是美国空军的一项机密行动，该行动将两颗国防通信卫星发射到太空。航天飞机的一些更著名的任务包括1989年发射伽利略和麦哲伦行星探测器以及1991年发射康普顿伽马射线天文台。1996年，亚特兰蒂斯号航天飞机将美国宇航员莎朗露西德运送到俄罗斯和平号空间站。Lucid在空间站停留了6个月，打破了在太空停留的最长时间。记录，然后亚特兰蒂斯号航天飞机将她带回地面。
亚特兰蒂斯号航天飞机正在与国际空间站对接。此次任务将持续12天，期间亚特兰蒂斯号将向空间站运送俄罗斯制造的轨道舱和用于更换的新电池。所有航天飞机将于2011年退役。
美国东部时间2011年7月8日11时30分左右（北京时间23时30分），“亚特兰蒂斯”号航天飞机起飞。这是美国航天飞机的最后一次飞行。
2011年7月21日美国东部时间凌晨5点58分，它成功降落在肯尼迪航天中心，为美国航天飞机计划画上了圆满的句号。
亚特兰蒂斯号航天飞机的历史
动工时间：1980年3月
首飞：1985年4月
迄今为止往返太空的次数：37次
绕地球圈数：4462
在轨时间：282天
飞行距离：1.84亿公里
运送到太空的宇航员人数：185
最后一次航班：2011年8月
哥伦比亚号与亚特兰蒂斯号有什么区别
哥伦比亚号是世界上第一架（此处注）投入正式使用的航天飞机
事实上，第一架航天飞机的名字是Enterprise，即SpaceVehicle-101[OV-101]。它只是一个测试平台。它发射了很多次，都是用遥控器控制的，而且从来没有载过人。
哥伦比亚号和亚特兰蒂斯号唯一的区别在于，哥伦比亚号爆炸后的所有航班，包括亚特兰蒂斯号、奋进号和发现号，都配备了全新的机械臂，以及X射线、红外和常规光谱相机，用于扫描绝缘层是否有缺陷。损害。
此外，他们还安装了数千个额外的传感器来检测绝缘材料是否受到影响。
同时，计算机系统和操作系统也进行了升级。
另一件事是，发现号返回太空后（哥伦比亚号坠毁后的第一次）所有航天飞机都配备了遥控系统。
也就是说，人们普遍认为，如果航天飞机的绝缘层损坏且无法修复，就会将人员留在空间站上等待救援，而受损的航天飞机就会坠入太平洋。
而现在，他们想尽办法通过这个系统修复隔热之后，因为还有很大的风险，所以他们不能用人命来尝试，但是他们不想就这样毁掉他，想要尝试一下是否有机会拯救它，并使用遥控器控制着陆，如果幸运的话，航天飞机可以被拯救
这可能就是所有的区别。世界上一共有6架航天飞机（美国制造的，苏联就更不用说了）。Enterprise是一个测试平台，所以除了这个之外，还有5个。
它们是奋进号、亚特兰蒂斯号、发现号、挑战者号和哥伦比亚号。
在冬季发射期间，挑战者号的外部助推火箭密封失效并引发爆炸。之后，火箭重新设计，去掉密封，直接制造出来。
在这次爆炸中，航天飞机实际上已经分离，飞机没有被击中。但由于高空缺氧，加上当时没有穿宇航服（他们认为航天飞机最安全），他们因缺氧低压而死亡。最终测试发现，辅助氧气输出实际上已经开启，但仍然无法让他们维持呼吸。最后失控摔在地上坠毁。后来，所有发射都要求穿着宇航服并加压。
哥伦比亚号坠毁的原因是在发射过程中与外部油箱的隔热泡沫发生撞击，产生了一个足球大小的洞，导致大气摩擦产生的热量在返回过程中进入机身。最终数据记录仪（只有哥伦比亚有数据记录仪，因为之前是测试用的，安装的设备没有拆除）证实确实如此。
后来还强制要求所有航天飞机安装飞行记录仪（类似飞机黑甲）
