大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南京南站到黄山高铁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍南京南站到黄山高铁的解答，让我们一起看看吧。
南京到黄山的高铁什么时候能直达？
南京到黄山的高铁为什么没有直达？这是因为长期以来，南京没有摆正自己的地位造成的。南京市江苏省会、华东中心城市、重要的交通枢纽、教育文化中心。
南京没有摆正在江苏的省会的位置，在长期的发展中没有体现省会城市的向心力、吸引力、辐射力，这是中央巡视组给江苏的反馈意见；这也是长期来来，网友普遍建议南京改名徽京的主要原因，南京没有摆正自己的位置，没有在江苏形成存在感，自然得不到江苏网友的待见（安徽网友也许喜欢南京）。
南京只有发挥内功，贯彻落实巡视组的反馈意见，落实上级的指示，充分发挥在江苏应有的地位，其次才是辐射江苏全省，最后才是辐射安徽临近地区；充分发挥其华东中心城市、重要交通枢纽、教育文化中心的定位，才能真正让群众满意。
有消息说：南京到黄山正在滑轨试运行，也许会在春节期间开始正式运行，期待南京充分发挥作用，造福江苏人民，造福安徽人民，造福全国人民，早日通达黄山，让人民群众赏美景、得实惠。
目前从南京到黄山共有四趟直达的动车组车次，其中G字头车次有三趟，D字头车次有一趟，这三趟G字头的动车组车次运行路线都一样，都是途经京沪高速铁路、沪昆高速铁路和杭黄高速铁路运行，走这条路线从南京南站到黄山北站的铁路里程是742公里，用时都在四个小时以上，这条路线需要绕行上海和杭州，导致南京到黄山的高铁运行时间比较长。
而另一趟D字头车次从南京南站发出后，途经宁杭高速铁路、合杭高速铁路和杭黄高速铁路运行，这趟动车组车次从南京南站到黄山北站的铁路里程是512公里，用时为三小时零八分钟，这得益于运行路线比那三趟G字头车次更加顺直，运行里程的缩短也直接导致运行时间缩短一个小时左右。当然了，这条路线虽然相比于绕行上海和杭州顺直很多，但是也需要绕行湖州和杭州，因此也不是最顺直的运行路线，只不过眼下这已经算是相对比较顺直的运行路线了。
实际上南京到黄山已经规划了宁宣黄高铁，这条高铁途经南京、宣城和黄山三座地级市，主要分为三段铁路推进，已经通车的部分就是绩溪北站到黄山北站这段，和杭黄高铁共用，从绩溪北站北上至宣城站已经在建设当中，这段高铁也被称为宣绩高铁，按照施工进度这条高铁有望在2024年建成通车。那么剩下的最北端的南京到宣城这段铁路，目前进展最慢，还处在前期工作，只有等宁宣高铁建成，那么从南京到黄山最顺直的高铁线路就打通了，这条高铁线路几乎就是从南京自北向南直下，沿途只有在宣城至宁国这段相对更弯曲一些，但是并不会影响到全线的运行速度。等这条高铁全线建成通车后，从南京到宣城和黄山的高铁运行里程和时间将比现在缩短很多，更加有利于宣城和黄山加强与南京的交流合作。
南京到黄山的高铁早在11年12年这两年就已经上报铁总审批，奈何铁总不批！已经通车的杭黄高铁是在宁黄申报过后才向铁总申报的，看看宁黄已经通车了就知道上面对待南京是啥态度了！现在南京也学会了，你宁黄不是不批么，好，那我南京申报个宁宣（黄），这总该批吧，可还是不批！呵呵！所以南京想要直达皇上，得看上面
到此，以上就是小编对于南京南站到黄山高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京南站到黄山高铁的1点解答对大家有用。