川藏自驾游有什么危险
分享一些在川藏线上开车最危险的情况。
第一类：雨季泥石流、山体滑坡。
第二种：泥石流诱集车。
第三种：飞石砸车伤人。
第四类：卡车事故。
类型5：路面软弱，路基狭窄。
第六类：疲劳驾驶。
第七类：冰雪路面翻车。今年3月14日，一辆汽车在东大山冰雪路面翻车，造成3人死亡。司机和另外一人幸存。幸存者和司机赔偿了家人的经济损失。司机小伟被判处有期徒刑四年。双方都有祸了！
类型8：粗心驾驶。
这些都是特别危险的。一定要注意安全驾驶。有些人会想开车过去，但请仔细看一下上面的路况以及近年来川藏线上发生的惨烈事故。当你需要穿越泥石流或涉水时，一辆占地面积小、动力不足的汽车能带你顺利前行吗？很多朋友都说车子到处颠簸。川藏公路上，坑洼在整个行程中所占的比例很小，但这几段路却足以让人受苦。悬崖和山体的上下斜坡发生泥石流、飞石、侧滑等情况。当这些情况真正发生时，你事先想象的准备大部分都是没有用的。还有一些搓板路，锋利的石头很容易刺破轮胎。如果车子在路中间抛锚了，修理起来会很困难，而且备件也很少。
川藏线自驾原来这么危险，是自驾还是玩命
川藏线就是著名的318线。这条路充满了危险，但一些喜欢冒险和刺激的自行车爱好者却很享受。另外，川藏线的美丽景色确实是其他地方无法比拟的。也是很多自驾游爱好者关注的焦点。
随着川藏线的不断重建，现在其实比往年要安全很多，尤其是通麦天险。新建的大桥使通麦天险成为历史。
去年自驾去***旅行了一次，感觉真的很值得。以后如果条件允许，我还会再开车走川藏线。
川藏线明明那么好走，为什么还有好多人说危险
川藏线北线全长2412公里，沿途最高点雀儿山海拔5050米；南线全长2146公里，经过海拔4014米的理塘。南北线由昌都至邦达（169公里）的高速公路连接，属小北线。由于南线比北线较短、海拔较低，所以从川藏公路进藏多走南线。沿川藏公路进入西藏，自东向西将翻越14座海拔4000米以上的险峻山脉，穿越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌的河流。旅途艰险，但沿途风景壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大河。
川藏国道318线以险着称，是我国通往西南省市的主要公路运输通道。但雨季期间，318国道102滑坡群及通麦至105路段泥泞不堪，自然灾害频发。
川藏线一年中只有几个月方便出行。沿川藏线进出日本的最佳旅游时间是5月和8月中旬至10月。西部地区的雨季是在五月至八月之间。由于泥石流、山体滑坡频繁，川藏线经常断线、改道。徒步穿越山体滑坡地区充满了危险因素，需要勇气和决心。
318川藏线自驾游安全吗318川藏线安全吗
318川藏线是很多朋友向往的地方，但这里的气候环境和自然地理条件难以预测，通常伴随着一定的风险。因此，自驾游客一定要随时关注天气预报，选择好天气出行时，一定要注意安全。
如果准备充分的话去川藏线还是比较安全的。如果不采取任何策略，那将是非常危险的。
川藏线以其雄伟崎岖的景色和复杂多变的路况而闻名。每年都有不少游客以不同的方式表达对***的热爱和崇拜，或自驾、骑自行车、或步行兜风。
然而，我们在川藏线出行时，总能时不时地看到交通事故的发生。川藏线上死了多少人？官方和民间暂时都没有权威数据。光是看着就让人震惊。
1.从理塘到巴塘的路上，下海子山的路上，一位无名小哥开车太快，直接冲下了悬崖。“三天内目睹了三起车祸（车祸和死亡）。一个骑自行车的人摔倒了，他的朋友在他旁边哭泣。一位来自重庆的兄弟在去巴塘的路上从我身边经过，冲出了隧道。他就是其中之一。”急转弯，直走下去，警察询问哪里出事了，也没有什么，悬崖太高了！”
2、川藏线里程碑4083（距离102K滑坡区3公里），来自贵阳的19岁弟弟，速度过快，出现S形弯道。汽车撞上桥栏杆，坠入雅鲁藏布江。他的尸体没有被发现……骑手“兰迪”发短信：“***之旅在遗憾与无奈、坚持与放弃、快乐与痛苦、美好与危险中结束。我只想告诉所有去西藏的骑手，川藏线路不仅难度极大，而且危险性极大！安全第一往往被疲惫后的瘫痪所取代，而更多问题的症结就一个字：快点！
3、青藏线青海方向倒塘河约5公里处发生严重车祸，3人当场死亡。没戴头盔！这是骑行时的一大禁忌！
4、女骑手嘟嘟在离开云南德钦途中，在滇藏线上遭遇山体滑坡。由于路况复杂，前轮胎爆裂，导致她坠毁。她的右腹部被硬物击中，腹部大出血休克身亡！
5、19岁内江男孩姜海洋在波密县通麦镇骑行时失踪。经过三天的搜寻，他的衣服被找到了一半
事故发生在318国道川藏段4080KM+800M处，为S形弯道。速度太快了。汽车撞上桥栏杆，坠入雅鲁藏布江。尸体没有找到.
6、***库尔勒市轮南距油田公路2公里处，被同向行驶的汽车从后面撞上，拖行20多米。两人当场死亡，汽车司机逃逸。
7、2012年4月27日，一名骑手在怒江边遭遇泥石流，坠落悬崖。然而，抢救无效，他不幸身亡。
8、新藏线康西瓦道坂，一名骑行者被撞身亡。他大约40岁，独自骑行。死因不明。据当地司机称，这是由于恶劣天气条件下骑行造成的，但具体情况不明。
9、成都武警修复倒塌路段318，5名骑行者中，有2名骑行者在山体滑坡中丧生。一名骑自行车的人选择翻山，结果从悬崖上摔下来身亡。其余两人下落不明。
10、巴塘至芒康路上，一辆面包车和一名骑行者被泥石流冲入金沙江，一名15岁的骑行者被泥石流冲下的石头砸伤。
11、2013年3月24日下午5点左右，一名骑车人在G318多折山下坡道首个转弯处骑行。一辆汽车在下坡一侧超越了受害者，导致他的自行车侧滑并冲向相反的方向。他在上坡时被一辆重型卡车压倒，当场死亡。
12、距波密50公里处，一名骑自行车的人在下坡弯道与一辆卡车相撞，被送往医院后死亡。
翻看这些交通事故新闻，我们可以发现，除了自然力（如泥石流、山体滑坡）等不可控因素外，造成事故的主要原因有两个：一是车速太快，来不及发生交通事故时做出反应；二是缺乏安全意识，不了解路况就贸然驾驶。
尽管川藏线风景如画，是很多骑行爱好者挑战自我、证明自己的路线，但由于种种因素，骑行川藏线困难且危险。真正完成川藏线的勇士更是屈指可数。许多骑行者在没有充分准备的情况下就贸然上路。骑行川藏线总会遇到这些不利因素。
1.高原反应。高原反应是许多骑行者必须面对的障碍。高原反应常常伴随着头痛、疲劳、呼吸困难等副作用，让人难以抗拒。
2、吃苦难，总想搭顺风车。之所以无法走完全部川藏线，是因为很多旅友不愿意沿途吃苦、露宿。总是尽力搭车。但我想，如果不是我自己完成川藏线，某种意义上就算是半途而废了。
3、山体滑坡、泥石流、滑坡等不可抗拒因素。众所周知，七八月份是川藏线上的雨季，路况总是危险的。雨季在川藏线上出行无疑是非常危险的。
总之，川藏线旅行，行前三思，出发前做好充分准备。以上是我目前为止为大家整理的真实数据。
虽然现在的318路比较完整，但是中间有很多碎石滚落下来。希望想去川藏线的朋友一路平安。不要开车太快，不要疲劳驾驶。风景虽美，但安全第一。
自驾川藏线失败的人都失败在了哪些地方
1、天气复杂多变
青藏高原气候多变、海拔高、气温低、紫外线强等一系列地理环境因素，使得川藏线与平原地区不同。最后山崖口晶莹剔透，云雾缭绕。很有可能下次垭口就会遭遇风雨，所以变幻莫测的天气着实让人头疼。
2.高原反应伴心悸
在进入日本之前，大多数人可能都知道高原反应，但没有经历过，不知道其中的危害。第一次去日本时，大多数人都会出现不同程度的高原反应。身处海拔3000米的高原，确实让人难以忍受，难以适应。在海拔3000米的高原上，不要做剧烈运动，保持稳定平和的心态。
3、路况困难
川藏铁路全长2200公里，有多条国道相连。但并非所有道路都是水泥或沥青。例如，道路上到处都是泥土和碎石。在雨雪天气，我们甚至可能会遇到泥石流、山体滑坡，堵塞道路，瞬间把车沉没。消耗大量能量，开不出去。这是不可避免的，我们迫不及待地想要放弃前进的勇气。
很多游客最常选择的方式就是自驾游，所以在前往川藏线之前，一定要详细了解318川藏线的最新路况，提前做好准备。
4.车祸
公路车辆往返香港，加上天气复杂多变、路况危险、人们的情绪等都会造成一定的心理波动，导致交通事故过多。自驾去***旅行最大的障碍就是交通事故的发生，所以我不得不放弃去***的行程。建议自驾旅客谨慎驾驶，减速慢行，遵守交通规则。
5、周期长
川藏线全长2200公里。旅途要花很多时间，而且很累。公路旅行之前必须做很多准备工作。比如食物、衣服、药品、通讯工具等都要准备好。只有做好充分准备，才能护送他们。否则的话，他们只能半途而废。
