生活在伊春是一种什么体验？
习惯了这里的空气，但是到了大城市鼻子就受不了了。这里的空气是甜甜的。大城市的空气中夹杂着机动车味、下水道味，再加上雾霾，显得格外难闻。
这里非常干净。一是卫生严格，二是人确实少。这个城市很小。如果喜欢散步，也可以在城内走走，因为城市的功能区比较集中，老城的长宽都在几平方公里之内。
市内有南山、北山两个森林公园，一个水上公园，一个植物园，还有各种街边小公园，绿地随处可见。
一般来说，在城市里生活还是比较舒服的。住宿方面，冬季有中央暖气，夏季有天然空调。交通方面，有飞往省会和北京的航班，公路运输也不错。高速国道、铁路连接周边城市。过几年就有高铁了，一个多小时就可以到达哈尔滨了。在饮食方面，目前处于大众水平。虽然这里野生资源丰富，但开发水平较低。如果你想吃一些特别的东西，你需要当地的朋友。可以吃野菜、野果、野菌、冷水鱼等，两年内可能都吃不完。不管怎样，我是在林区长大的，我现在仍然在森林里工作。林区的野菜我只认识几十种，大部分都不认识。
这里的科学、教育、文化、卫生等比较落后。好在交通好，网络发达。大大小小的问题有很多解决办法，不一定要在本地处理。
宜春的气候有四个明显的季节，四个季节的美景并不比北欧差。然而，当地人从小就见过这种情况。一旦他们习惯了，他们就不会看到进步。相反，他们只能通过摄影来欣赏当地的美景。
如今，每个人都喜欢网上购物。与其他地区相比，这里的快递慢了一天半，但是网络还不错，可能是因为小区人口少，这里网络拥堵的情况并不多。
总之，这里的生活很滋润，只要有钱有闲。不过繁荣度不太好，经济活跃度不高，在这里谋生并不容易。当地低收入人群很多，生活水平也很低。
东航北京出发所有国内航线？
东航国内航线城市
北京、上海、长春、牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、伊春、延吉、***、通化、锦州、大连、呼和浩特、天津、沉阳、赤峰、乌海、***、哈密、***、银川、兰州、西宁、玉树、嘉峪关、西安、重庆、成都、宜宾、泸州、昭通、文山、临沧、保山、芒市、迪庆、太原、大同、邯郸、济南、青岛、吕梁、运城、东营、威海、烟台、郑州、洛阳、盐城、常州、信阳、合肥、南京、无锡、连云港、淮安、武汉、宜昌、长沙、常德、张家界、南昌、赣州、井冈山、杭州、宁波、温州、武夷山、台北、高雄、南宁、桂林、台州、舟山、贵阳、遵义、六盘水、兴义、昆明、景洪、丽江、大理、香格里拉、福州、厦门、柳州、北海、梧州、三亚、百色、海口、珠海、广州、深圳、湛江、惠州、揭阳、香港、澳门。
3.21东航空难航空公司一共要赔付多少？
距离3月21日东航MU5735航班失事已过去半个多月，遇难者的赔偿工作已经启动。东航的理赔工作分为两部分，一是死亡旅客的赔偿，二是死亡机组人员的赔偿。
此次东航空难共造成132人遇难，其中包括9名机组人员、123名乘客。那么东航总共需要向这132名遇难者支付多少赔偿呢？
我们先来看看东航需要向乘客支付多少赔偿金。那我们看看剧组需要多少补偿？
1、东航需要向死亡旅客支付多少赔偿金？
在3月27日下午5点举行的第八次现场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，公司已启动理赔流程，将充分尊重合理诉求，并与家属进行专门沟通。会员按照国家有关法律、法规的规定执行。规划细节，制定理赔方案，确定统一的赔偿标准。
我国现行对遭受空难的旅客的赔偿标准是依据中国民航总局2006年颁布的《国内航空运输承运人责任限额规定》第3条：
（一）每位旅客的责任限额为人民币40万元；
（2）每位旅客随身携带物品的责任限额为人民币3000元；
（三）旅客托运行李、运输物品的赔偿责任为每公斤人民币100元。
1951年首次制定标准时，每名遇险旅客的赔偿标准为1500元；1992年修改为5000元，1993年调整为7万元；2006年，中国民航局发布规定，每名遇难者的赔偿额定为40万元。该规定至今尚未修改。
事实上，我国空难的赔偿一直超过当时的赔偿标准。例如，2014年发生的伊春空难，当时执行的是2006年出台的40万元的赔偿标准。事实上，每位受害者获得了96万元的赔偿。
自2006年标准通过以来，已经过去了16年。社会进步了，人们的生活水平提高了，消费水平也不再是2006年的水平了，所以这次东航空难不会低于伊春空难96万元的赔偿水平2014年。
现在有专家建议，这次空难的每位遇难者应该得到120万元的赔偿，我相信这个建议可以采纳。当然，最终能赔偿多少，还需要与受害者家属反复沟通才能最终落实。
此次东航空难，123名乘客遇难，数百名家属赶来。就算每个家族只派一名代表来，那也是一百二十三人，工作量也是巨大的。而很多工作一旦涉及到钱，工作往往就很难做好。因此，专家建议的120万美元可能很难站得住脚。保守估计不会低于150万元。
不过，每个家庭的情况都不同。有些乘客可能没有什么可担心的，而另一些乘客可能有老年人和年幼的孩子。负担重，标准难以统一。当然，标准需要统一，而且必须统一。如果有特殊情况需要考虑，那不是一个公开的事情。一些乘客家属甚至会利用法律手段来谋取个人利益最大化。这在之前的空难事故中已经发生过。
例如，1999年上海空难中，仅一名乘客家属就获得了52.5万元的赔偿。其余4名乘客家属中，有2人通过合法途径获得88万元，另2人获得108万元，1人获得108万元。收到111万元。至于伊春空难，公开报道称每位遇难者赔偿96万元，但实际上赔偿金额从96万元到180万元不等。如今，人们的法律意识越来越强。在这次东航空难的最终结果中，平均每名死亡乘客预计将获得不少于180万元的赔偿。当然，公开报道的肯定是“统一”的标准。
所以，我们不根据“幕后”工作的结果来计算，而仅根据150万元/乘客的保守估计，死亡的123名乘客为：元。
150123=18450万元，即18450万元。
也许有人会说，行李、货物还没有赔偿。错了，这肯定包括旅客的行李和货物，因为赔偿达到这个水平，已经是“一揽子”了。由于实际补偿比国家标准高出数倍，一般采取“全包”补偿的原则。相信工作人员在进行咨询时也会告知家属这个原则。赔偿金加了好几倍，几千块钱都包含在里面，家属也会点头同意。
当然，除了东航的赔偿外，还包括旅客的商业保险。
现在的人们对保险的意识也非常强。很多人平时都会购买一些保险产品，比如人寿保险、安全事故保险等，在这次空难中，都会得到保险公司的赔偿。
据悉，截至目前，国内保险公司已为11名遇难者支付逾1400万元理赔。此外，中国平安收到25份报告，平安人寿收到13份报告。华贵保险公司已向东航失事遇难者家属支付200万元赔偿金。
但这些索赔均是保险公司为其自身陷入困境的客户提出的商业保险索赔，不属于东航的责任范围。
2、东航向机组人员支付赔偿费用是多少？
以上我们介绍了东航对死亡旅客的赔偿情况。船员的报酬也不尽相同。死亡旅客的赔偿不低于国家规定的标准。船员的赔偿主要是工伤、死亡的劳保赔偿，加上公司的人道主义赔偿。甚至机组人员购买的商业保险也比乘客购买的商业保险要高。
（一）工伤保险赔偿
我国劳动保险条例规定，职工因工死亡的，其直系亲属按照下列规定从工伤保险基金中领取丧葬补助金、扶养亲属抚恤金和一次性工伤死亡抚恤金：规定。
1.丧葬补贴
丧葬补助费为当地职工上一年6个月的平均月工资。
东航MU5735航班隶属东航云南分公司，丧葬补贴按照云南地区标准发放。2021年云南平均月工资尚未公布，所以我们根据2020年的数据来计算。
2020年，云南城镇职工人均年收入分别为69106元、元
69106?12=5759元，
5759?6=34553元，
每名船员丧葬补助费为34553元。
这部分船员是一样的，9名船员总数为：
34553?9=310977元，即310977元。
（二）一次性因工死亡抚恤金
根据国家对职工因公死亡补助政策，职工因公死亡的，一次性因工死亡补助标准为上年全国城镇人均可支配收入的20倍。
今年3月21日，东航坠机事故发生。根据上述政策，按照2021年全国城镇居民可支配收入的20倍进行补偿。根据国家公布的统计数据，2021年，全国城镇居民人均可支配收入分别为47412元和：元。
47412?20=948200元，
船员一次性死亡抚恤金为94.82万元。
这一部分，剧组成员也是一样。9名船员合计：94.82?9=853.38万元。
（三）赡养亲属抚恤金
这部分的差别是比较大的。职工因公死亡的，其符合赡养条件的亲属，可以享受抚恤金。标准为33,360，以已故员工工资为基础，配偶每月40%；每位受抚养亲属每月30%；老人和孤儿每月10%。所有家属抚恤金不得超过已故雇员的终生工资。
在东方MU5735空难中丧生的机组人员中，机长的工资最高，年薪达80万元。其他副驾驶等到空姐，每一级都比上一级低。最低的是空姐，年薪一般不超过15万元。当然，年终奖不算，因为家属抚恤金是按工资计算的。
还有九名船员的家庭各不相同。每个人有哪些赡养亲属也是个人隐私，外人不得而知。这部分报酬，你知道机长是最多的，空姐是最少的。
（四）单位人道主义补助
国家对此没有明确规定，但如果有员工因工死亡，各单位会提供一定数额的补贴，主要是对因工死亡员工家属的人道主义补贴。至于数额，主要取决于单位的性质和效率。目前，普通单位给予职工的工亡抚恤金从几十万到百万不等，“好”单位和“坏”单位差距很大。
目前，普通单位如果在工作中发生死亡事故，该单位的人道主义赔偿基本在百万元左右。在东航这样的单位，员工的工资很高，高出几倍、几十倍。因此，如果在这样的单位发生因公死亡，补贴必然比普通单位要高。
因此，东航空难事件中，9名机组人员的平均单位人道主义补助将不会低于300万元，保守估计9名机组人员的总金额接近3000万元。
除了这种精神上的补贴之外，很多单位还会在其他方面给家庭成员提供一定的政策，比如子女就业、子女教育、住房等。总之，尽量安抚家庭成员。总之，这笔钱不会小。具体数据很难获得。预计总体支出将不少于5000万元。
（五）商业保险
航空公司这样的组织应该说属于“高风险行业”。公司将为员工购买一定的意外伤害保险。其具体会购买哪些类型的保险，外界不得而知。即使公司不买，个人也会买。毕竟他们每天都飞来飞去。万一发生意外，也是对家人的一种保障。目前购买的保险一般有三种：人寿保险、意外伤害保险、航空保险。如果您购买了这三种保险，在空难中身亡，保险公司就会对您进行赔偿。不过，这部分赔偿并非东航的责任。
3、东航此次空难总共需要赔偿多少？
我把总数加起来，看看根据我们的计算，东航这次空难总共要赔偿多少。
对：名遇难乘客的第一笔赔偿金额为1.845亿美元。
第二项：死亡船员赔偿：
34553?9=310977元。
第二项：赡养亲属抚恤金：
这种情况很复杂，其中有一部分是个人隐私。而且，这个项目还是按月付费的。有些项目只支付给18岁的儿童，所以很难计算。
第三项：单位人道主义赔偿：
3000万+5000万=8000万元。
总计：
1.845亿+3110万+8000万=2.956亿。
近3亿元。
此次东航空难，保守估计东航将为遇难的123名乘客和9名机组人员支付约3亿元的赔偿金。
伊春是北京哪个区？
宜春不是北京的一个区。伊春是黑龙江省的一个地级市。是国务院批准的北方重要的生态旅游城市、黑龙江省东北部中心城市。全市辖4个市辖区、1个县级市、5个县，总面积32759平方公里。有五英国家森林公园、铁力日月峡滑雪场等著名景点。
北京回黑龙江省伊春市隔离吗？
无需隔离。从低风险地区返回家乡无需隔离。如果从低风险地区返回有确诊病例，需提前致电当地防疫部门询问是否需要隔离。如需隔离，请积极配合当地防疫部门。如果是从中到高风险地区返回的人，需要隔离14天。回家途中注意安全，做好人身安全防护措施。
