广西桂平市蒙圩镇官桥圩的地皮到了什么价位了
我是孟尾镇人。梦威目前的售价在16万元左右。16万元只给60到70平方米。但是，价格取决于您居住的地方。如果距离魏远的话，会便宜一些。知道了
我现在在桂平蒙圩镇要去陶瓷工业基地怎么走
从孟尾镇出来，走桂平到贵港的路，右转，就是去贵港的方向。大约100米处有一个红绿灯。只要在红绿灯处左转（即高速公路入口的方向），到达你要上高速公路的地方即可。左转跑六七公里就到了陶瓷城。其实它的名字叫龙门工业区。
桂平市为什么能得到柳梧铁路经过
柳乌铁路途经桂平的八个理由：
1、建设成本优势：从六五铁路方向看，铁路从香州大张经隧道至大鹏，再至平南。全程山势为主；但如果大张穿过隧道到达桂平市中心，就可以沿着山走。从桂平河口步行到屏南北，从地理位置上来说，桂平到东新到江口到屏南的地势比较平坦，比从大鹏步行到屏南北要好很多。因此，从施工难度和施工成本上来说，从桂平步行到东新江口更有优势。
2、沿途经济优势：桂平东新原是与桂平金田镇分离的一个乡镇。距离桂平北区以金田为中心的几个镇，如楠木镇、金田镇、紫荆镇、江口镇、东辛等都在20公里以内。这些乡镇总人口超过50万，这是一个普通县城的人口规模。外出务工人员超过10万人。在此设立车站，将为铁路带来巨大的客流；而桂平北区这些镇的经济规模约占桂平市经济总量的一半。有淮山特产、龙眼干特产、中药材等畅销产品需要运输。金田林场的木材产业也需要铁路帮助对外运输，因此桂平北站作为客户的货运运输将为铁路带来巨大的经济效益，也给当地带来更大的发展机遇。
3、民生发展需求：桂平东新是桂平市相对贫困的山区乡镇。经济以林业为主。但由于交通落后，当地林产品无法对外运输和销售，价格也无法承受。农民发展林业的积极性不高。普遍山林荒废，人们外出务工，严重影响当地经济发展。因此，需要这条铁路为当地带来活力，为当地经济提供动力，带动当地林业发展，提高人民收入和生活质量。
4、平衡地区间利益
5、对加速桂平北区旅游发展具有重要作用：桂平北区有龙潭国家森林公园、桂平金田起义旧址、紫荆十八河、龙王漂流等，还有更多台北原生态景点因交通原因尚未开发的；桂平金田起义旧址正在建设中。如果在桂平设立桂平北站，乘客在桂平北站下车后乘坐柳乌铁路即可快速到达景区。比桂平站下车要快很多。毕竟桂平站到金田还有一段距离。50公里，车程1小时，严重影响游客心情。因此，桂平北站对于前往桂平北区的人们来说是一种更加方便、快捷的交通方式！
6、国防战略意义：桂平蒙圩驻有部队和航空兵部队。南广铁路虽然在桂平设立了车站，但对于战争来说，多一条铁路就能提供更多的保障，所以六乌铁路在桂平设立了车站。北站可作为战备站。毕竟柳州是军队的重要防御要塞。一条通往桂平驻军的额外铁路将提供额外的保护。而且柳武铁路穿越山区，防推损能力更强。成活率较高，这对于部队运输更为重要，而且柳州经柳乌铁路到桂平的距离比从贵港到桂平更近。因此，从战备角度来说，桂平北站应该设立在桂平。为加强国防事业做出贡献！
7、加强民族团结意义重大：桂平东辛、紫荆是桂平少数民族集中的两个乡镇。在桂平东新设立桂平北站，可以加快当地经济发展，增加少数民族群众收入，帮助少数民族群众避难。贫困起着非常重要的作用，对于民族向心力具有重要意义。铁路可以让少数民族更方便地与外界交流，提高少数民族的知识水平，有助于提高当地少数民族的整体素质！
8、完善桂平交通网络将大有裨益：桂平地理位置呈南北走向，南北距离150公里。南部有桂五高速公路、南五二级公路、南广铁路。与北部的五乡镇相比，只有一处平武二级公路穿过其中，并由贵金江二级公路与市区相连。交通十分落后。与其他县市相连的道路均为低等级公路，严重制约了桂平北区的经济发展。按照目前桂平北区的经济发展实力，如果交通更加便利，会有更大的发展，但目前的交通建设距离北区还很远。例如，新建的柳五高速也经过平南大鹏，在桂平北区没有出口。现在将要建造。如果六五铁路不再在桂平北区设站，桂平北区的交通网络将再落后30年。桂平北区的经济也会缺乏动力，慢慢下滑。因此，在完善北区交通网络方面，我们必须努力在桂平北区建立桂平北站，为现在、为桂平北区未来30年的发展着想。只有在桂平东新建立桂平北站，桂平北区的交通网络才能跟随火车站的发展。升级改造后，通往桂平北站的道路将增多，桂平北区5个镇的道路将升级为火车站。这必将使桂平北区的经济更加繁荣！
综上所述，桂平要发展，尤其是桂平北区，就必须争取柳乌铁路在桂平市中心设立桂平北站。只有火车站才能给桂平北区的经济带来强劲动力，促进经济发展。只有这样，才能更好地为桂平北区人民带来福祉！
桂平机场几时通航
近日，贵港市发改委发布《贵港市现代综合交通体系2020年至2035年发展规划》，规划明确了贵港市两个机场（即民航机场和通用机场）的建设时间。贵港人“在家飞”的愿望很快就会实现啦~
桂平军民机场、贵港城市通用机场预计2025年开工建设，桂平蒙卫机场（民航）2028年建成，预计到2035年航空运输旅客量将达到10万人次继续保持高位。随着增长速度，贵港与北京、上海、成都、重庆等全国主要城市的距离已达到三个短距离。
规划还提出，建设贵港（桂平）机场、贵港通用机场、桂平通用机场、平南通用机场，形成“1+3”机场格局，实现贵港民航零的突破。
贵港（桂平）机场位于桂平市孟尾镇。它建于20世纪70年代初。拟在现有海军桂平机场基础上进行改扩建，总投资8亿元。将建设为甲级通用机场，配套贵龙。高速电缆。
未来，我们将努力将其建设成为支线机场，加快开通至上海、重庆、成都、北京等国内主要城市的航线，增加国内航班数量，进一步培育客源市场，为旅游航线、商务航线和省内中转航班服务，将蒙卫机场建设成为支线机场。航空经济区支持贵港打造航空产业链和产业集群。
桂平石龙旅游景点
石龙镇位于西部，是桂平市的“西大门”。东与孟尾镇毗邻，西与港北区庆丰镇、七石乡毗邻，南与后鹿乡接壤，北与武宣县铜陵乡相望，与三里镇隔钱江相望。总面积284平方公里。
桂平石龙旅游风景区群山环抱，沟壑纵横，形态各异。大开水库建于1958年，是广西较大的水库之一。它地处群山之中，面积40平方公里，库容3.98亿。立方米。
