外地去上海还需要隔离吗？
只要不是中高风险地区的外国人，来上海不需要隔离，但必须出示48小时内的核酸检测报告，绿码就可以通过。虽然来沪不再需要隔离，但仍建议您非必要不要出行。疫情过后，安全仍然是最重要的。欢迎来到魔都上海。
上海月薪2万相当于郑州什么水平？
相当于郑州14000左右。上海是一线城市，消费较高，主要是交通、食品、住房等消费。郑州属于中原地区，生活节奏比一线城市稍慢。不过目前消费普遍还是蛮高的，不过我觉得月薪2万元应该和郑州14000元差不多。我个人的看法仅供参考。
海口美兰机场有哪些国内航线？
据了解，美兰机场2020年冬春航季共计划运营国内客运航线163条、国内航点102个。与以往冬春航季相比，美兰机场将新增运营巴中、河池、三明、榆林。宜宾、盐城等8个目的地，通往三四线中小城市的通达能力不断增强，国内航线网络覆盖范围不断扩大。同时，海口至国内多个重点城市的航班也将进一步增加。其中，海口飞往北京的航班将增至每天23班，飞往广州、郑州的航班将达到每天17班左右，飞往上海、深圳、重庆等热门旅游城市的航班每天超过10班如长沙、西安、哈尔滨、杭州、武汉、沉阳等。
此外，海南航空计划执行海口至哈尔滨直航，国航计划执行海口至呼和浩特，南航计划执行海口至沉阳，福州航空计划执行海口至银川等长途直飞航班，不断完善和优化美兰机场国内航线。网络，从而促进海南自由贸易港与各城市之间的经济、旅游和文化交流，为旅客提供更加便捷的飞行体验。
飞机飞一次的成本是多少？一趟下来能赚到钱吗？
费用很复杂，并且不同航班的费用差异很大。
首先：燃料成本。飞机燃油消耗占成本比例很大，高达30%左右。然而，不同的飞机消耗不同的燃料，不仅因为它们的尺寸和负载，还因为它们的发动机和空气动力性能不同。
较新的飞机通常比较旧的飞机更省油，这是航空公司强迫飞机制造商这样做的。
一架载有160至189名乘客的波音737飞机每小时消耗约2.5至3吨燃油。这只是平均油耗，会根据负载而变化。同时，起飞和爬升时消耗的燃油较多，而巡航和着陆时消耗的燃油较少。
这样算下来，客机飞行一小时的费用大概是2.5*4500到3*4500，也就是11250到13500之间。
其次：人员成本。这个成本也是相当可观的，从飞行员、空姐、维修、货运到财务、营销、地面服务等等，这个确实很难计算，但飞行员的成本占比最大，甚至达到一半左右。
航空公司的一个分公司有20多个子部门，每个部门都有自己的重要职责，缺一不可。这些是运营成本。
航空公司每月支付的工资以亿为单位计算（四大航空公司为例）。这也包含在飞机的飞行成本中。如果没有这些人，飞机根本就无法飞行。
第三：路线成本。每条航线都是航空公司做了专门的规划，设计了备降地点、各个航点、规划航线等，然后向局方提出申请审批。但航线并不是免费的。必须向国家缴纳。这也是一笔费用，相当于高速公路过路费。
第四：税收。从人员工资的个人所得税到企业缴纳的商业税，这也占了很大的比例。别看航空公司每年的利润只有几十亿，拥有数万名员工和数百架价值数亿的飞机，利润可能连矿场都不如。
事实上，航空公司每年的营业额都很大，总收入达到数千亿，向国家缴纳的税金比利润还要高。利润只是表面的成绩单。
第五：机场费用。这个成本也是相当高的，并且还在逐年增加。机场起降均收取费用，包括引导费、停车费、旅客服务费、安检费、旅客电梯费、过桥费、电费等。
自2002年机场、航空公司、空管分离以来，机场不断做大做强。任何一个机场都会陷入一个机场所有航空公司都在争夺的局面。
那么逐渐增加收费种类和金额就成为必然。去年，机场宣布将部分机场服务的费用加倍。
同时，由于国家一直在大力建设新机场，肯定会需要更多的开支，所以很容易让机场收取更多的航空公司费用。所以，不要责怪高机票价格。也许航空公司在你过安检的时候会向机场支付几十块钱。
第六：折旧费用。飞机每年按其现值的10%折旧。因此，这几年新飞机的运营成本非常高。随着折旧费用的减少，它们带来的利润也逐渐增加。然而，当飞机达到一定的机龄或已经飞行了几个小时后，出于安全考虑，航空公司会出售旧飞机并购买新飞机。
一般来说，一架机龄十五左右的737飞机可以卖到5到1000万元。这些旧飞机中大约有七十到八十架可以更换为新的737。
第七：维护费用。包括平时的润滑油，到更换坏掉的灯泡、座椅、零件等，维护成本仍然很高。每个航空部件都是从专业部件制造商或飞机制造商处购买的。
同时，只能使用经过FAA（美国联邦航空管理局）认证的零部件。否则，就意味着该飞机不适航，无法获得批准，无法继续飞行，这也意味着它“超出保修期”。
因此，组件的价格并不低，通常一个灯泡在几百到几万不等，更不用说组件了。任何电气元件的价值都在数万到数百万之间。
因此，只要飞起来，维护就是必要的，而且成本也不低。
综上所述，每次飞行的费用计算非常复杂。并非每个航班都能保证赚钱。需要做的是保证这样的操作能够实现利润最大化。
据民航年报显示，旅客飞行一公里的营业收入约为0.5元。乘客行驶一公里的费用为0.3元至0.6元不等。
航空公司的盈利能力取决于石油公司的态度。一旦油价上涨，他们可能面临无利润或负利润。
中通上海到郑州可以发快递吗？
当然可以做快递，不仅是上海到郑州，还可以从上海到郑州郊区县。不仅可以从上海市区送货到郑州，还可以送货到上海的崇明岛，甚至崇明岛也可以送货到郑州。郊区县。
中通可以，申通、圆通也可以，汇通也可以，韵达、顺丰也可以。
如果您要寄的地方地处偏远，不易找到，您也可以寄给邮政部门，以确保无论您搬到哪里都能送到您的手中。
