大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安徽舰上的美食的问题，于是小编就整理了2个相关介绍安徽舰上的美食的解答，让我们一起看看吧。
得名于“五彩淮南”的淮南舰，以后还会有新舰吗？
安徽某一地方，是黑色煤炭的富集地、红色火电的输出地、白色豆腐的发源地、蓝色生命的起源地、绿色生态的宜居地，因此，淮南素有 “五彩淮南”之称。
淮南市，面积2500余平方公里，人口尚不足250万，目前辖五区一县，以及一个国家级综合实验区、三个省级经济开发区等，发展前景貌似较优。
在海军东海舰队，原有一艘以淮南命名的护卫舰，即540淮南舰，此舰系052H2G型，1992年12月1日服役，与同型号的539安庆舰、541淮北舰、542铜陵舰等四艘舰，同属于东海舰队，都是以安徽省地名命名。
90年代中末期，这4艘东海舰队绝对主力水面舰艇，目前都已退出现役，大概2015年开始，率先由539安庆舰改成了海警31239舰，随即540淮南舰和541淮北舰，都被改成了海警舰船，成了海警31240舰和31241舰。
2019年春节时，网络上有542铜陵舰最新的照片流露出来，此舰经过了船厂的改造提升工程，拆除了舰艏B炮位那座6联装庞大的红旗-61B防空导弹发射装置，同时拆除了2座3联装鹰击-8A反舰导弹发射装置，但舰艏那座79型双联装100毫米舰炮，以及4座76A型37毫米双管高射炮却被保留了下来。
此外，517型远程对空警戒雷达包括341型炮瞄雷达已拆除，仅保留360型搜索雷达和343型炮瞄雷达，电子战装备也全部撤除；在主桅上增加一部对海搜索/导航雷达，以及一套人员声波制止系统，以便适合海上巡逻的性能要求。
改造一新的542铜陵舰，刷上了斯里兰卡海军的标识，由原来的导弹护卫舰成为P-625巡逻舰，成了他国海军的主力舰艇，053H2G型护卫舰全封闭有空调，舰炮火力强大，在热带海域执行日常巡逻、打击海盗、应对局部冲突时，效费比较高，因此适合斯里兰卡海军使用。
据海军360网站上的资料，540淮南舰长111.7米,舷宽12.1米，标准排水量2160吨，满载排水量2250吨，主机为2台柴油机双轴推进，航速25节，续航力4000海里/18节。
052和055能在10米的浪中穿行吗？
1962年美国发表美国水面舰船的稳性和浮性衡准，规定远洋航行舰船稳定性应保证能承受不小于100节(51.5米/秒)最小计算风速。并且要求遭遇横向风与横摇同时作用的情况下，即舰船在受波浪的作用下，向风一侧横摇达25°，再受上述风力的影响，仍不能发生倾覆。我国也有类似标准。
052D的排水量7000吨，055大驱的排水量更是达到了12300吨。这种军舰是一定可以穿越这么大的风浪的，但是能穿归能穿。面对大自然的力量咱们还是要心存敬畏。
所谓无风三尺浪，指的是泳浪，但是真要面对10米高的巨浪，一般采取的还是屈服于大自然的做法，比如斜浪航行，或者顺浪航行。因为如果真要面对如此高的巨浪航行时，由于舰船的长度都达到百米以上，因此很容易军舰被巨浪给架起，也就是说军舰的舰首和舰尾在浪峰上，军舰中间处于架空状态，造成“飞车”这样一来必定会对军舰的龙骨造成一定的损伤。并且巨浪拍打到军舰上也会对军舰的雷达系统和电子系统造成一定的损伤。
而如果浪峰之间比较大的话，那么军舰在爬浪时，此时军舰的舰头向上，阻力无疑会大大增大，给推进器带来相当大的压力，而当过了浪峰时，军舰的舰首向下，推进器又空转，周而复始对军舰的伤害同样不小。这样一来无疑会大大减少军舰的寿命。所以说虽然军舰有穿越10米大浪的能力，但是面对巨浪咱们还是心存敬畏比较好，能躲就躲吧，当然实在躲不了那么只能上了。
驱逐舰以上舰艇要求在5级海况下可以正常作战，在7级海况下可以安全航行，为了回答题目是否可以穿行10米浪的情况，我们首先需要了解海浪和海况的对应关系。根据概况等级划分表，5级海况的海面状况被称为“大浪”，浪高2.5-4米；7级海况的海面状况被称为“狂浪”，浪高6-9米；不过上文所述的在7级海况下安全航行是基本的设计建造要求。看看8000吨级的“现代”级导弹驱逐舰在巴伦支海，6级海况下的状况（上面动图），简直就是一叶扁舟。至于题目所说的10米浪，已经在8级海况范围内，这种海面状况被称为“狂涛”，浪高9-14米。理论上052和055驱逐舰完全能够在这个海况下安全航行，上文所说的要求7级海况下安全行驶只是设计建造上的最低要求，属于及格线，所以8级海况也能安全穿越。网络上有传闻1000多吨的056型轻护舰，能够安全穿越8级海况，且不论真假，这种能力我想是存在的，但仅限于海上遇到气象条件突变的应对措施。如果提前侦测到气象条件，是不会让驱护舰艇驶入危险海区的。此外，在高海况条件下与军用舰艇的安全性相关度最大的，是动力系统的可靠性，倘若在8级海况条件下，驱护舰的动力系统故障停机，则有很大的沉没风险。
这已经相当于台风水平，能承受的了，但是相当危险
海上海况等级通常与风况水平相对应，海浪预警也是依据海区的风力水平进行预测。10米的巨浪对应的海况等级是8级“狂涛”，仅次于9次的“怒涛”，依据海况风况对应表，其对应的风力等级是11级~17级，这已经是台风水平。
依据《中华人民共和国国家军用标准》将海军水面舰艇的抗风能力分为5个等级，一级可以承受12级风，二级承受11级风，三级承受10级风，四级承受9级风，五级承受8级风。同时规定各舰艇应具有的抗风能力由舰艇研制任务书规定，在任务书没有明确要求情况下，可按舰艇正常排水量确定：正常排水量200～1000吨的舰艇能抗10级风；1000～2500吨的舰艇能抗11级风；2500吨以上的舰艇能抗12级风。
所以排水量3500吨的051驱逐舰以及排水量4500吨的054护卫舰的抗风能力都可以达到12级，而排水量7000吨的052驱逐舰以及排水量1.2万吨的055，抗台风能力完全是没有问题的。
军用战斗船只现在开始普遍应用减摇鳍，船体设计上采用深V型设计，提高舰船的恢复平衡能力和抗浪水平。此外还有降低重心、调整配重块、增加水密舱等方式，提高抗风能力。而法国的戴高乐号航母更是使用横向配重滑块的模式，4万吨排水量的横向稳定性可以达到10万吨美国重型航母的水平。
航母的抗风水平是最强的，主要目的是为了给舰载机提供稳定的起降平台，辽宁号航母抗风能力达到108米/秒，已经超过18级台风水平。
但是先进技术给你是让你趋利避害的，而不是给你头铁为所欲为的，舰船设计抗浪性是可以让其通过巨浪区不被打翻。但是没有保证船上的各种设备都可以完好无损，也没有保证船上的船员可以安然无恙。特别是现代舰船上的各种精密电子设备，以及外置的各种雷达天线等，都是相当脆弱的，还有弹药库里的各种弹药，导弹发射井中的待发导弹，都需要及时进行安全处理。
并且在恶劣海况下，船只航行性能相当差，编队保持能力非常困难，通常情况，各国海军默认在5级海况下，就失去作战能力，不仅移动的船员很容易受伤，甚至被吹到海里，而且武器设备中的待发弹反而成为最大的危险因素。
到此，以上就是小编对于安徽舰上的美食的问题就介绍到这了，希望介绍关于安徽舰上的美食的2点解答对大家有用。