一天走1000米能达到减肥的目的吗，为什么？
首先我们要明确的是，每天步行1000米基本没有减肥效果。1、运动量太少：
一个人一天行走的距离加上日常生活肯定会远大于1000米，所以这个量只是“小儿科”；如果你所说的1000米是日常生活之外的，那么额外的1000米也是一个很小的距离。
2、强度太低：虽然有氧运动有助于减肥确实如此，但有氧运动也需要一定的强度。这是什么意思？也就是说，你运动的时候，你的身体应该会产生一些生理反应。比如你的心率至少可以达到每分钟140（每个人情况不同，这只是一个大概的心率），你的呼吸需要一些呼吸，你不能和别人一起放松。沟通的程度、需要出多少汗，都是主观和客观的自我监控方法。如果你走1000米，你的心率不会上升，你的呼吸不会上升，你也出不了多少汗，所以你就无法减肥。
3、时间太短：减肥的时间要保持在中等强度（前面提到的几点）至少30分钟，才能调动主要是脂肪的能量系统。此时，脂肪的功能比例正在逐渐增加。如果步行1000米，大约需要十分钟。时间太短，脂肪供能比例不是最佳，不利于减肥。
那么应该如何减肥呢？
减肥不仅要运动，还要吃。饮食其实是减肥的主要因素。良好的饮食有助于控制体重。试想一下，如果你因为贪婪而多吃一块蛋糕，你要跑多少公里才能抵消！所以，控制饮食，拒绝多余的糖分和脂肪，但这并不意味着节食，而是保证正常饮食。糖、脂肪、蛋白质的比例约为65-20-15。
其次，多运动：刚开始减肥时，运动其实收效甚微。最重要的是饮食。但后来，运动所占的比例越来越大。运动的坚持是减肥能否持续的最大因素，所以很多人看到之前的运动没有效果而放弃是错误的。
可以选择有氧运动作为运动形式，如跑步、自信骑自行车、游泳、跳舞等；与一些力量训练相结合，提高基础代谢，增强体质；运动的强度、时间、量都要达到！
因此，每天步行1000米也算是维持正常生活的量了。最好先从慢跑开始，每天坚持30分钟，然后逐渐加上一些力量训练和饮食，一定能减肥成功！
举例1000人旅行团出国是包机，还是坐正常航班？
首先包机送这1000人去葡萄牙很难！建议分开步行，询问航空公司团体票价格，乘坐正常航班！
我认为包机的主要作用是方便。对于团队来说，可以同时进出，但价格可能不便宜。比如我们现在从欧洲到中国的包机机票是2万左右，这是一种方式。
目前没有直飞航班/航线。由于没有直达航线，包机前往葡萄牙比较困难。你需要转机，所以我觉得不太现实。当然，我说的是民航。我不明白其他形式。
葡萄牙的重要城市，如里斯本、波尔图、法鲁等都没有直飞航班，所以比较困难。基本上，你需要转移。汉莎航空、奥地利航空和瑞士航空均飞往慕尼黑，然后在法兰克福转机。阿联酋航空和土耳其航空均飞往各自的首都，然后转机。
首都航空是一个特例。它曾经有杭州-北京-里斯本航线，但可能不再运营。如果有路线，可能会接受您的订单。
没有直达路线，这意味着费用可能会更高。我觉得包机的费用看起来可能省钱，但实际上未必，因为包机的价格是总体价格，不包括人均，可能不会比经济舱高。便宜的。此外，还包括飞机空载返回出发地的费用。所以你可以想象一下大概的成本。还有回程的问题。所以你可能有两次空车。
没有直达航线，下次中转时航班很可能会分散，因为长途航班通常有300人的座位，这意味着1000人至少需要3架飞机。但对于中短途航班，航空公司一般会选择载客150人左右的飞机。对于欧洲内陆地区，可能至少有6架飞机。当然，还有转机时间、行李能否托运等一系列问题。
以上是我的一点小建议。不妨碍您再次询问首都航空。至于详细的计划，可能达不到你的要求。我认为这个问题本身就是非常错误的。如果能解释得更详细、更有针对性的话，答案也许会更实用。现在大家都只能纸上谈兵。
为什么有人说从遵义机场飞到别处的机票贵？
遵义机场的机票比贵阳、重庆的机票贵已经是事实。原因不外乎以下几点：
1、管理成本高。遵义是一个支线机场。虽小，但设施齐全。维护、财务、安检、安全等部门和人员不能减少，电力等硬件设施投入不能减少。这势必增加机场的管理成本。
2、航线、航班减少。由于遵义是新机场，很多航线和航班正在洽谈中。尤其是开通初期，航线、航班较少。正因为如此，乘客自然就少了。在起步阶段，更多的是公务员。大部分旅客在遵义乘坐航班，较多旅客前往重庆、贵阳乘坐航班。这也造成了短期的恶性循环，必然导致机场的投资与支出不成比例。
3、现状然而，随着遵义经济和旅游业的发展，越来越多的人来遵义参加红色培训、考察、旅游、商务交往等。自2012年8月遵义机场通车以来，还开通了50余条航线，覆盖国内、港澳台及部分国际航线。飞机起降架次也从2013年的3444架次增加到2017年的15310架次，旅客吞吐量也从2013年的309531人次增加到2018年12月突破2亿人次，成为贵州省首个进入的支线机场跻身中型机场行列。2019年4月，开通首条过夜航班，我们开始在航班安排上拥有自己的主动权。
4、未来现在，除了遵义新洲机场，遵义还有茅台机场。是全国少数拥有双机场的地级城市之一。2018年底，茅台机场旅客吞吐量也突破百万人次大关。根据规划，遵义忻州机场以政务、旅游为主，茅台机场以商务为主。为将两个机场有机结合起来，充分发挥遵义市两机场的更大作用，连接两机场的“遵义至仁怀”高速公路正在建设中，预计于2021年建成通车。那么，两个机场之间的交通最多一个小时。即将开工建设的还有“金（沙）仁（淮）塘（资）”和“塘资至新浦”高速公路，也将把两个机场有机结合起来。
（茅台机场，此图来自茅台机场官网）
随着航线和航班的增加，越来越多的人开始选择遵义乘飞机出行。这也间接带动了遵义机场成本的下降。票价也开始与附近的贵阳、重庆等地大致持平。下面小编选择5月16日从遵义、贵阳到北京国际机场最近的票价。
搭亲兄弟的车回老家来回1000多公里该出点油费吗？
这位朋友，我有一个真实的故事。我弟弟有一辆汽车，一辆长安面包车。只有去远方探亲的时候，同村的亲戚才会一起搭车，所以我就一起坐弟弟的车，来回方便。是的，但我通常支付公平的票价。有一次我在县城坐完客后，去找朋友办点事，大约花了20分钟。弟弟不耐烦了，生气地骂我。我让他先走，然后一个朋友开车送我回家。
我不喜欢开车，抽不出时间去考驾照，就让老婆去考驾照，还买了一辆价值10万多元的代步车。我身边的朋友都可以说自己的私家车很高档，或者假期出去玩。旅行的时候，这些朋友都会带我一起去。朋友知道我买了私家车后，都说我很少用。如果我向朋友提出任何紧急情况，他们都愿意放下手中的工作带我去办事。有了私家车后，我们每年开车不能超过5000公里，因为我是一个开商店的商人。如今，交通运输十分便利。日常送货一辆三轮车就足够了。私家车通常存放在仓库里，容易发霉。
当我没有车的时候，我就主动花钱给亲戚买了车。他们不会因为我坐朋友的车而向我收费。如果我付钱和朋友搭车，他们就会骂我，说我以后不想和他做朋友了。我们没有收取一分钱带亲戚一起去的费用。这次，你搭你哥哥的车1000公里的钱了吗？这个答案也很盲目。我只知道你不能太小气，否则你这辈子在亲人面前感受不到任何幸福。问这个问题的人，你坐你哥的车，不用付油费还怕丢面子？给兄弟们加油钱不觉得值得吗？我只能说，你这辈子最好别再花钱了，带着钱去睡觉吧！
